臺海網5月11日訊（海峽導報記者 林連金 整理）5月10日，臺中市捷運（地鐵）發生重大意外！

　　當天中午12點半左右，臺中捷運綠線豐樂公園站外一工地上，突然發生塔吊吊臂脫落，吊臂從34樓快速墜落，伴隨著巨響穿透捷運軌道隔音墻及隔音罩，掉落軌道上，準備出站的03/04列車來不及反應，迎面撞上吊臂，吊臂鋼架刺穿車廂，事故造成1人死亡、10人受傷。

　　事故發生后，臺當局、臺中市相關部門緊急救援，開展善后工作，對事故原因進行調查，目前警方已帶走多名涉事人員訊問。

天降吊臂砸穿軌道隔音墻

　　昨日事故發生在臺中捷運豐樂站。當天中午12時29分，豐樂站外興富發建設新建案“文心愛悅”34層大樓工地上，正在拆除頂樓塔吊，突然不慎發生塔吊吊臂倒塌意外，脫落的吊臂，直接從34樓快速掉下，砸向底下的捷運軌道。

　　臺媒報道，事后，一名曾姓目擊者心有余悸地說，中午時突然聽到巨響，她從窗戶往外探看，目睹巨大的吊臂從空而降，直接砸在捷運軌道上方的隔音墻及隔音罩，一段鋼梁還橫插穿進隔音墻。一段被曝光的吊臂墜落畫面顯示，只見吊臂突然高空掉落，先是掃過建筑物，再砸中捷運軌道，畫面相當驚悚。

　　一名女乘客事后也發文說，搭乘捷運行經豐樂站，突然“砰”一聲，門板和玻璃碎片四處噴飛，她和先生在后面的車廂，看到所有人都往后跑，還以為發生槍擊案。

地鐵剎車不及撞上了吊臂

　　右腳受傷、被送到林新醫院的唐先生說，事故發生時車廂內有二三十人，根本反應不及，都被嚇壞了，現在想起來仍忍不住發抖。

　　塔吊吊臂與列車碰撞情況，起初傳出是吊臂墜落砸穿隔音墻后，又砸中行駛中的地鐵，隨著事故詳情逐漸披露，在一些目擊者、乘客以及站務人員受訪后，事故過程逐漸被還原。

　　曾姓目擊者稱，當她看到吊臂砸中軌道后驚魂未定，又看到捷運列車疾駛而來，直接撞擊橫穿進軌道上方的鋼梁，鋼梁遭撞擊后，再插進車廂，“過程簡直就像電影情節，讓人無法置信”。

　　臺媒報道，一名加拿大籍乘客在送醫包扎傷口后說，事發時列車還停在月臺上，門本來也還是打開的，接著聽見一聲巨響，看見吊臂掉落，粉塵四起，當下所有人都驚叫起來；此時列車的門卻開始關上，準備發動離站，一旁站務人員見狀立刻大喊不要開車，還看到一名女子也對著手中對講機大喊，但列車卻還是照常發動，接著就撞上了吊臂造成意外發生。

　　臺灣ETtoday新聞云報道說，現場站務人員事后驚恐還原現場，他在月臺執勤時，目睹吊臂從高樓倒塌，剛好打在車道上，而當時列車剛好發動，他第一時間緊急通知行控中心剎車，“但距離太短了，剎不住了”，最終導致列車撞上吊臂。

　　臺中捷運公司發言人許泰銘告訴臺灣“中央社”記者，據初步了解，吊臂掉落在軌道上，車子出發后就撞上了，撞擊點距離車站約150-200米；意外發生有接獲站務人員通報行控中心。

一人卡車底死亡 10人受傷

　　根據曝光的照片與視頻，被砸到的捷運車頭被砸壞，車廂玻璃碎裂、座椅與門板散落一地，而穿刺車廂的吊臂上，疑似還有傷者的血跡。

　　該起事故造成1人死亡和10人受傷，受傷者最小年齡為12歲。臺媒報道，死者52歲，是靜宜大學的法律系女助教。消防人員搶救畫面中可見，其頸部與腹部為開放性創傷，被發現掉落在捷運車廂底部，現場已死亡。

　　臺灣中時新聞網報道，臺中市長盧秀燕在事發后前往醫院探視傷者，她表示，一定會追究責任，但事件才剛發生，要給時間讓司法單位調查。對于意外造成一人死亡，盧秀燕透露，鋼架穿破車窗、車廂，懷疑該女姓是被拋出車廂壓在車底，但實際原因仍待檢警相驗調查。

初步判定鋼索斷裂致“斷臂”

　　因意外事故，臺中捷運車廂受損，該公司發言人許泰銘指出，第一、二節車廂都有受損，車輛將交由原廠評估，后續要進行維修或是汰換，要價約新臺幣2億元。

　　據臺灣“中央社”報道，事發后，涉事的興富發建設公司發言人廖昭雄與承攬塔吊拆除的宇球國際興業公司特助鄧兆廷等人，前往事發工地了解情況，并對意外事件兩度鞠躬道歉。廖昭雄接受媒體聯訪時稱，針對意外造成人員傷亡，公司對于民眾及家屬致上最誠意的道歉。廖昭雄說，公司后續會做到最誠意的撫慰，醫療與后續補償都會盡全力去做，絕不推諉。

　　至于吊臂為何會突然掉落？鄧兆廷指出，當天的工程是塔吊拆除作業，塔吊長度約40米、重量3.3噸，初判是拆除機鋼索斷裂，使用機具都符合規定并有經過檢查，事故的詳細原因還有待調查。目前，警方已帶走承包商蔡姓老板及現場執行工程的8名工人回派出所做筆錄。

　　臺媒報道指出，回顧臺灣建筑工程史，這已非首次吊臂從高空墜落造成傷亡：2002年，興建中的臺北101大樓，因遭遇6.8級地震，吊臂自51樓掉落至地面，造成5死6傷；2009年，臺北轉運站大樓也曾發生起重機自37樓掉落，砸中1輛游覽車，造成2死6傷。