中小型貨船須關(guān)注這些滯留缺陷
為全面貫徹上級安全生產(chǎn)工作部署，扎實推進《海上交通安全專項整治三年行動實施方案》實施，壓緊壓實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，確保船舶航行安全，2021年四季度，威海海事局強化對到港100米（3000總噸）以下中小型貨船的安全檢查，共計進行FSC檢查48艘次，缺陷302項，滯留船舶9艘次，滯留缺項47項。按噸位統(tǒng)計，滯留船舶中100米（3000總噸）以下中小型貨船8艘，占比88.8%。
缺陷描述：右舷救生艇艇架限位器（前、后）不能起到保護作用（失效） 法規(guī)要求：（海04）若臂架是由吊艇索的動力復(fù)原的，則應(yīng)設(shè)有安全裝置，使其在恢復(fù)原位時自動切斷電源。
缺陷描述：船上配備保溫救生服（RSF-I）抽查2件均開膠 法規(guī)要求： （1）救生服應(yīng)采用防水材料制成，并應(yīng)在無幫助情況下，能在2min內(nèi)將它打開并穿好，如救生服必須連同救生衣一起穿著，則要考慮到任何有關(guān)聯(lián)的衣服和救生衣； （2）在被火完全包圍2S后，不致燃燒或繼續(xù)熔化； （3）遮蓋除臉部以外整個身體，雙手也應(yīng)遮蓋，配有永久性附連的手套者除外； （4）備有限制或減少救生服褲腿內(nèi)自由空氣的設(shè)施； （5）從不少于4.5m高度處跳進水中后，不致有過多的水進人救生服。
缺陷描述：舵機過載、斷相報警故障 法規(guī)要求：由一臺或幾臺動力設(shè)備組成的每一電動或者電動液壓操舵裝置至少應(yīng)由主配電板設(shè)2路獨立饋電線直接供電，涉及的電路及電動機應(yīng)設(shè)置短路保護和過載報警裝置。當采用三相供電時，則應(yīng)設(shè)置能指示任一相斷開的報警裝置。本條所要求的報警應(yīng)為聲光報警，并應(yīng)位于主機處所或正常控制主機的控制室內(nèi)的明顯位置上，在駕駛室內(nèi)也應(yīng)設(shè)聲光報警。
4.缺陷代碼：1250 缺陷描述：貨艙艙口蓋風雨密橡膠壓條老化開裂，部分位置缺失 法規(guī)要求：保證和維持風雨密的裝置，應(yīng)經(jīng)認可。這種裝置應(yīng)能保證在任何風浪情況下保持密閉。
5.缺陷代碼：1250 缺陷描述：貨艙僅配備單層艙口蓋布，達不到蓋兩層的要求 法規(guī)要求：至少應(yīng)備有兩層良好的艙口蓋布,艙口蓋布應(yīng)是防水的和有足夠的強度。
6.缺陷代碼：1550 缺陷描述：氣動號笛故障失效 法規(guī)要求：動力號笛的動力系統(tǒng)應(yīng)安全、可靠，并使貨船在航行中號笛能正常工作，電氣號笛應(yīng)在電源電壓變化為額定值的+6％～－10％頻率變化為額定值的±5％時，也能可靠地工作。
1.上述案例中的貨船船齡大多在15年以上，船舶整體技術(shù)狀況較差；
2.航運公司未對船舶提供足夠的岸基支持，未及時對船舶安全管理狀況進行監(jiān)督和指導(dǎo)，導(dǎo)致船舶設(shè)備安全技術(shù)狀況與法規(guī)不符；
3.船舶、船員安全生產(chǎn)意識淡薄，未嚴格按照船舶安全與防污染管理體系要求定期對船舶設(shè)備進行維護保養(yǎng)。
我國沿海水域天氣和海況復(fù)雜多變，中小型貨船尤其需要關(guān)注航行安全，近期中小型貨船水上交通安全事故頻發(fā)更是向航運公司和船舶敲響了警鐘。因此，航運公司要嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任，加強岸基支持力度，及時指導(dǎo)船員做好船舶維護保養(yǎng)，加強船員教育培訓(xùn)，提升船員業(yè)務(wù)水平，強化事故預(yù)防與應(yīng)急演練，切實保障船舶安全航行。