閥門是啟閉管道通路或調節管道內介質流量的裝置，是城鎮燃氣輸配系統的重要附屬設施。
在實踐中，由于閥門管理不當，如關不嚴，或打不開，或找不到，諸如此類導致事故或引發事故事態擴大的情況時有發生。閥門關不嚴的現象，俗稱“內漏”，也困擾著一線人員，如在進行停氣作業時，不得不因為某個閥門關閉不嚴而擴大停氣范圍，增加了作業風險。
事故一：山西省朔州市朔州經濟開發區某酒樓“6·19”火災爆炸事故
據《朔州經濟開發區某酒樓“6·19”火災爆炸事故處理結果公告》（以下簡稱《“6·19”事故處理公告》），2013年6月19日21時30分左右，朔州經濟開發區某酒樓發生一起廚房蒸汽柜鼓風機電線起火引發天然氣泄漏爆炸事故，造成2人死亡、6人重傷。另有一說“截至6月21日晚，事故已造成3人死亡，149人在醫院接受治療和觀察。” 《“6·19”事故處理公告》提出了4個間接原因，其中第3個原因是“3、現場搶險救援過程中，朔州富某燃氣有限公司關閉天然氣供氣閥門不及時、不徹底，是造成后續二次爆燃、爆炸的主要原因?！?/span>出現“關閉天然氣供氣閥門不及時、不徹底”的現象，筆者推測可能有以下6個原因：1.燃氣公司應急搶險人員不熟悉控制朔州經濟開發區某酒樓地下燃氣管道設施的閥門位置。2.燃氣公司應急搶險人員不熟悉控制朔州經濟開發區某酒樓地下燃氣管道設施的閥門的啟閉工具。3.控制朔州經濟開發區某酒樓地下燃氣管道設施的閥門找不到，或被占壓，或掩埋了。4.控制朔州經濟開發區某酒樓地下燃氣管道設施的閥門日常運行維護不當，存在啟閉困難的情況。5.控制朔州經濟開發區某酒樓地下燃氣管道設施的閥門本身存在啟閉困難，燃氣公司未能通過改造或更換消除這個問題。6.應急搶險人員缺乏足夠的、嚴格的應急演練，現場處置中手忙腳亂，或忙中出錯，延誤了閥門關閉作業。以上原因均為筆者推測，可能是某個原因作用，也可能是多個原因綜合作用。關于第1個原因，充分說明燃氣公司應急搶險人員對燃氣管道設施不熟悉。在這里，筆者要指出的是，不要迷信GIS等信息化工具，燃氣公司要抓好應急搶險人員的實戰演練，到現場去踏勘、熟悉、培訓才是王道。關于第2個原因，燃氣公司規模稍微大一點，一線人員是很苦惱的，閥門的品牌多多、規格多多、類型多多、深淺多多，各種形式的閥桿頭，一輛車上少則三五根閥桿，多則十幾根閥桿，不是用心的老員工，很難一次找準閥桿。關于第3個原因，被占壓或被掩埋的情況還是有的。還有一種情況要關注，就是有人臨時停車，剛好停在閥井的上方，緊急情況下有個輪式千斤頂就非常有必要。關于第5個原因，一線人員或許已經發現了閥門本身存在啟閉困難的現象，上報之后，燃氣公司遲遲沒有解決，改造或更換一個閥門的工程量不小。關于第6個原因，就是我們的培訓演練走形式的多，對實操應急演練做得不透。
事故二：吉林省松原市“7·4”城市燃氣管道泄漏爆炸事故
據《松原市“7·4”城市燃氣管道泄漏爆炸較大事故調查報告》（以下簡稱《“7·4”事故調查報告》），2017年7月4日13時23分許，松原市某建設有限公司在對松原市市政公用基礎設施建設項目（三標段）繁華路（烏蘭大街至五環大街段）道路改造工程，實施旋噴樁基坑支護施工時，旋噴樁機將吉林某燃氣有限公司在該路段埋設的燃氣管道（材質PE，管徑110mm，工作壓力0.3MPa，埋深3.9m）貫通性鉆漏，造成燃氣（天然氣，下同）大量泄漏，擴散至道路南側的松原市人民醫院總務科平房區和道路北側的市醫院綜合樓內，積累達到爆炸極限。14時51分26秒，市醫院總務科平房內的燃氣遇隨機不明點火源發生爆炸，爆炸能量瞬即波及并傳遞引爆泄漏點周邊區域爆炸氣體，市醫院總務科平房區和市醫院綜合樓及周圍部分房屋倒塌、起火燃燒及設備設施毀損。事故共造成 7人死亡（其中，當場死亡5人，住院醫治無效死亡2人），85人受傷（其中，重傷13人，輕傷72人）。事故造成直接經濟損失4419萬元。“14時10分，某燃氣公司搶維修人員、搶維修主管及巡線主管先后到達現場，對泄漏點兩側的路口進行警戒，疏散警戒區域內人員，并去關閉青格勒大街與薩日朗路交匯處的閥門，因閥門損壞無法關閉；14時20分許，搶維修主管決定在泄漏點東側約90m處挖坑，用止氣鉗實施止氣作業；14時20分，某燃氣公司總經理到達事故現場，向有關人員了解情況，將準備對泄漏點燃氣濃度進行噴水稀釋的消防人員勸離后，離開現場；14時31分，關閉中國石油繁榮加油站附近閥門。14時51分26秒，發生燃氣爆炸，此時，與燃氣泄漏點有關的4處閥門僅關閉1處，挖坑止氣作業尚未完成?！?/span>“16時02分，與泄漏燃氣管道有關閥門全部關閉，16時10分，火勢全部撲滅。”“按設計圖紙在泄漏點以東約200m處，應設有1個閥門（PE球閥Dn110），但竣工圖上沒有，現場也沒有，企業未能提供設計變更記錄。”還有一些有關閥門的內容，在此不再摘錄，可以找《“7·4”事故調查報告》仔細閱讀：1.燃氣公司偷工減料，不按照設計規范、設計圖紙設置閥門。這也是一個常見的現象。2.燃氣公司未定期檢查維護閥門，對損壞閥門進行及時維修，導致事發后燃氣泄漏點附近閥門無法關閉。3.燃氣公司管網運行圖不完整、不準確，搶維修人員不熟悉閥門位置。4.從泄漏到爆炸近90分鐘的時間內，現場搶修人員未及時關閉泄漏點周邊閥門阻斷氣源，導致燃氣大量泄漏。總得來說，該起事故中，有關閥門的問題很典型，也很全面，具有很強的警示意義。筆者在此呼吁，燃氣公司要加大投入做好閥門的設計、施工和維護，非常有必須開展全面普查，該維護就維護、該改造就改造、該更換就更換，使其在緊急情況下發揮“四兩撥千斤”的作用，起到及時控制事態的效果。另外，筆者建議，燃氣從業人員要摒棄“增加閥門和放散裝置就是增加潛在泄漏點”的認識，閥門兩側增設放散裝置對方便作業、降低風險具有重要的實踐意義。教訓是慘痛的。君子務本，關于城鎮燃氣中低壓管道閥門的管理，沒有什么捷徑，老老實實去巡查、維護，搞清楚位置和狀況，比什么信息化工具都好。當然了，選擇質量好、性能強的閥門也是非常重要的。我在想，好多一線人員在進行停氣作業時，碰到某個閥門關閉不嚴，或作業完成某個閥門打不開，心里一定在呼喊：神啦，救救我吧！又或是：國內制造閥門的技術還有多大的提升空間呀！
