“防海上失蹤”指南
僅3月一個月期間，上海海上搜救中心就已接到3起人員失蹤案件。
3月1日0735時左右，茂韻X”輪在江蘇如東縣以東60海里附近水域航行，值班水手做常規安全防火巡視時經過實習機工林某房間，發現房間無人，查找生活區及餐廳后也未發現其人，隨即報船長。經全船尋找和海面搜尋，確定林某失蹤。 3月4日0720時左右，“翔XX”輪在長江口燈船以北約100海里處附近水域航行，船長未按值班安排上駕駛臺，大副發現船長未在自己房間和衛生間。經全船尋找和海面搜尋，確定船長失蹤。 3.17日0310時左右，“錦航XX”輪在長江口燈船以北約100海里處航行，王某和大副一起在駕駛臺值班駕駛臺；0506時，王某下樓上廁所，之后一直未上駕駛臺；0620時，大副通知船上人員開展找尋。經全船尋找和海面搜尋，確定王某失蹤。 （上述三起事故人員失蹤概位） 上述案件事發水域均在我國南北水上運輸通道中，且無船員目擊失蹤者直接落水，目前案件正在調查中。 當前，疫情防控重點工作已由本地防擴散轉為防輸入，很多地方正加大開展復工復產工作。大多數人員落水失蹤為人為因素導致，其中暴露的安全隱患顯示船員、作業人員、安全生產管理人員在長假結束返崗后，安全意識還比較偏薄弱。 1、飲酒 酒里的有效成分為酒精，學名乙醇。乙醇在胃中被吸收進入血液，進入大腦后會削弱中樞神經系統，降低運動協調性和思維決策能力。 2、惡劣海況 在氣象海況惡劣的情況下，容易產生橫搖縱搖，船員若未采取必要防護措施在甲板上逗留、作業很容易跌落水中。 3、甲板作業不規范 船員從事油漆保養、錨機操作、救生艇釋放、漁業生產、甲板除冰等危險性高作業時，未按照操作規范要求做好防護措施，容易發生高墜、墜海等事故。 2020年1月10日，孔某在“寧雙順XX”輪上乘坐工作小艇的過程中由于操作不規范、未穿救生衣不幸落江失蹤。 4、舷側活動 船舶在南北航線航行至山東、江蘇以東的沿海水域時，由于離岸距離較遠，手機信號弱，船長往往跑到駕駛室外、船舷甲板上“找信號”，容易發生意外。 5、船員心理健康 根據《國際海事健康雜志》的一項研究，大約5.9%的海上死亡事件與自殺有關。海員的心理健康問題與其工作性質密切相關，海上工作的特點在于，不僅工作時間密集，而且還表現為在船工作生活空間狹小、離家太久、疲勞程度高等。 1、時刻警惕，當在甲板上工作時，尤其是在惡劣天氣條件下，所有人員都要盡量遠離危險區域。 2、在甲板進行工作時，應時刻穿著救生衣或其他救生著裝。 3、惡劣氣象海況條件下，在甲板或船上工作平臺作業時，應進行事前風險評估。 4、連接著欄桿的安全繩可有效防止船上人員被海浪沖出艏樓甲板的危險，且能在一定程度上減少傷害。 5、在船人員應當自覺遵守安全規章制度和各項操作技能，提高安全生產意識和自我保護意識，時刻保持安全的警覺性。 6、在船人員應當接受安全生產教育和培訓，掌握本職工作所需的安全生產知識，提高安全生產技能，增強事故預防和應急處理能力。 7、船長應了解每個船員的情況，關心船員心理健康，必要時進行心理疏導。發現船員之間有矛盾，要做出及時的干預。 8、夜間航行時，如非航行必要，船員避免前往室外甲板層單獨活動。