請大家先花一點時間觀看“泉州高速公路交警支隊”錄制的《防御性駕駛》，然后再繼續閱讀。

“駕駛在于眼睛和頭腦”，是防御性駕駛創始人哈羅德·史密斯的經典論述，體現了防御性駕駛對駕駛人行車中的觀察力、警惕性和思考決策能力的要求和強調。

防御性駕駛的五大要領是：

1、預估風險。因為憑借經驗可以預見一些風險，所以老司機開車，既用手用腳，更用腦用心！

2、放眼遠方。有一些風險是難以預見的，只有看得遠，才有足夠的反應時間。

3、顧全大局。別人的行為也可能給我們造成致命影響，所以要全面洞察周圍情況，也要顧慮到別人的失誤，顧念到別人的安危。

4、留有余地。不要跟得太近，不要逼得太急，讓自己在任何時候都有退路，都有一條逃生路線。

5、引人注意。讓別人看見我們的存在、理解我們的意圖、接受我們的行動。

總結下來就是“遠觀眾生相”的“五看”技巧！

這意味著視野要盡量遠。根據視野的標高把它分為三個部分：

• 這意味著要了解和看得到車輛周圍所有的物體：

• 至少4秒的跟車距離,根據環境變化適當調整

• 洞悉四周—360°都要了解

• 不要忽略地面的和與高度有關的風險

• “我沒看見”不再是發生事故的借口

• 要保持好自己的安全駕駛空間，當有任何事物進入這個區域時，應改變車輛位置，重新建立安全空間

• 無論周圍的環境如何變化，總是給自己預設好“脫險路線”

• 增大前方空間

• 避免被車流包圍

真實事故案例貨車跟車太近 連撞數棵樹后側翻到農田里

10月6日上午，永嘉橋頭鎮白沙路段發生驚險的一幕，一貨運貨車因跟車太近，在遇到前車突然剎車時，處置不當撞斷路邊樹木后側翻在路邊稻田里。貨車司機被困，經過一小時的搶救，將司機從貨車駕駛座救出，所幸貨車司機并無大礙。

從駕駛員劉某敘述得知，當時行經該事故路段時，前車不知道為什么突然剎車，劉某連忙剎車準備避讓，但由于跟車太近，完全避讓不及，于是慌忙打方向盤，因車速過快，車頭撞倒路邊數棵樹木后一頭扎進了泥土里，后面牽掛車因貨物太重也一起側翻到了農田里，劉某因此被困在了車頭之中動彈不得。

• 每5-8秒掃視后視鏡

• 經常變換視野，搜索道路上的所有信息和危險

• 避免發呆凝視和專注凝視（避免緊盯同一目標超過2秒）

• 視野變換周期：主動反應區-反應區-被動反應區-左后視鏡-儀表盤-倒車后
  視鏡-右后視鏡

• 駛離、進入高速公路、

• 變道和轉彎時必須進

• 行過肩檢查盲區

• 避免分心：
  

景物分心

車內分心

身理分心

精神分心

• 使用你的喇叭、燈光、轉向燈、手勢。

• 轉彎、變道、調頭等操作變化前，與其他道路使用者做信息溝通：看鏡-打燈-看鏡-掃視盲區-操作

• 建立眼神交流

總結來說，做到防御性駕駛，即是無論在哪里駕駛、駕駛何種車輛，也無論交通狀況如何錯綜復雜，都能做到提前觀察、警覺，從而能準確分析、判斷，給自己預留出安全操作的時間和空間，并針對性做出合理的反應和駕駛操作，做到“既不主動發生交通事故，又不被動卷入交通事故”。

防御性駕駛，能保障駕駛人遠離險情，在紛繁復雜的道路交通環境中從容行車。那么，怎樣才能做到防御性駕駛，自己是不是防御型的駕駛人呢？我們先來做一個簡單的自我評估吧！

下面有 24 個自測問題，大家根據自己真實情況回答，完成后就可以知道自己的駕駛安全水平啦。

聰明的你不難發現，上面的題目中，選擇“否”的個數越多，你的駕駛安全水平就越高。

當你有超過 20 道題都選了“否”，那么恭喜你，你就是一名典型的防御型駕駛人，在日常駕駛過程中，你能夠始終保持對情緒的控制，對于駕駛中潛在的危險有很高的警覺意識，并且能夠全面考慮到駕駛環境中的變化，有保護自己、乘車人和其他交通參與者的義務感。

如果你選“否”的題目不足14道，那你應該注意，自己很可能是危險型駕駛人，有眾多不良的駕駛習慣需要改正，否則會有發生交通違法和交通事故的潛在風險哦。