一、我國消防工作面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)

1.隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，工業(yè)化、城市化、市場化進(jìn)程的加快，各種致災(zāi)因素的增多，使得火災(zāi)發(fā)生的幾率、危險性、復(fù)雜性和撲救難度空前增加。

2.我國的化工工業(yè)得到了快速發(fā)展，大型石油、化工企業(yè)和大型化學(xué)工業(yè)區(qū)在各地大量興建，生產(chǎn)企業(yè)迅猛增加，能源結(jié)構(gòu)日趨多樣，則發(fā)生火災(zāi)的規(guī)模也越趨龐大。

3.城市高層建筑的數(shù)量越來越多，一旦發(fā)生火災(zāi)，高層建筑火災(zāi)撲救艱難和人員疏散困難。

4.重特大高速公路交通事故一旦發(fā)生，必將引起重大人員傷亡，高速公路嚴(yán)重堵塞，從而使得救援人員難以快速及時地到達(dá)事故現(xiàn)場實施搶險救援。

5.各種大型世界性會議、活動和賽事相繼在我國舉行，對期間的安全保障，發(fā)生突發(fā)事件時的緊急救助，各方力量的協(xié)同作戰(zhàn)提出了更高的要求。

二、消防直升飛機的發(fā)展及國外直升飛機應(yīng)用

1.消防直升飛機的發(fā)展

航空消防是在二十世紀(jì)中后期出現(xiàn)的消防新技術(shù)，短短幾十年里已獲得了快速的發(fā)展。

航空消防的核心裝備是消防飛機,直升飛機由于具有垂直起降、空中懸停、低空低速的機動性等獨特性能,在消防滅火、搶險救援中可以發(fā)揮很多的作用。

從二十世紀(jì)五、六十年代開始，隨著直升飛機技術(shù)的發(fā)展，國外直升飛機技術(shù)在消防領(lǐng)域得以應(yīng)用。   

2.國外直升飛機的應(yīng)用

（1）二十世紀(jì)五十年代，特別是六十年代以來，美國、日本、英國、法國、俄羅斯和前聯(lián)邦德國等國家都先后掌握了制造直升飛機的復(fù)雜技術(shù)的發(fā)展，為這些國家將直升飛機應(yīng)用于搶險救災(zāi)事業(yè)提供了雄厚的物質(zhì)條件。

（2）在國外，由于直升飛機的空中飛行機動性好，因此可以執(zhí)行森林滅火、高層建筑火災(zāi)、船舶和機場的火災(zāi)撲救與救生，空中交通指揮和警務(wù)執(zhí)法，處理突發(fā)事件，通信聯(lián)絡(luò)，搜索與救援等多種任務(wù)。

（3）發(fā)達(dá)國家大量使用消防直升飛機進(jìn)行森林防火滅火，從數(shù)據(jù)來看，美國每年用于森林防火滅火飛機約1000多架，加拿大約500多架，俄羅斯800多架。

國外研制了不同的專用滅火裝備，用于撲滅森林、船舶、大型化工企業(yè)等大型火災(zāi)。

3.消防直升飛機的主要作用

從目前世界范圍來看，直升飛機在消防領(lǐng)域中的應(yīng)用主要有：空中滅火、應(yīng)急救援、空中運輸、偵察指揮等 。

（1）空中滅火

在直升飛機上通過懸掛專用的滅火裝備，即可進(jìn)行空中滅火。

①吊桶滅火

 

（2）應(yīng)急救援

在發(fā)生火災(zāi)、海難、空難、交通等各類意外事故和自然災(zāi)害時，在搶險救援人員無法即時到達(dá)現(xiàn)場的情況下，借助直升飛機的空中優(yōu)勢快速運送救援人員、救援物資到達(dá)現(xiàn)場實施救助，同時可以及時將被救人員運送到安全地點，確保救援過程快速有效的進(jìn)行。

（3）空中運輸

在發(fā)生大規(guī)模的災(zāi)害事故情況下，現(xiàn)場救援人員和救援物資難以滿足消防滅火、搶險救援的要求，現(xiàn)場的惡劣環(huán)境使得后續(xù)救援人員與救援物資無法及時到達(dá)事故現(xiàn)場，可利用直升飛機將人員及器材或者相關(guān)的救援物質(zhì)運輸?shù)綖?zāi)害現(xiàn)場，為爭取救援時間提供條件。

（4）偵察指揮

在發(fā)生大規(guī)模的災(zāi)害事故情況下，交通受到影響，指揮人員難以及時趕到災(zāi)害現(xiàn)場，或依靠地面難以掌握整個災(zāi)害現(xiàn)場情況時，乘坐直升飛機可盡快趕到災(zāi)害現(xiàn)場，并可在空中進(jìn)行偵察，了解掌握現(xiàn)場災(zāi)害的情況，也可通過電視、偵察探測設(shè)備收集災(zāi)害現(xiàn)場情報，攝取現(xiàn)場人員的戰(zhàn)斗活動，通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)降孛妫笇?dǎo)消防滅火、搶險救援活動。

（5）直升飛機應(yīng)用于消防滅火、搶險救援的優(yōu)點：

①機動性好，救援行動迅速而有效，可以在短時間內(nèi)作出回應(yīng)和飛往現(xiàn)場，不受交通堵塞、河道阻隔和著火高度的限制；

②空中偵察、指揮優(yōu)勢明顯，在空中俯瞰地面的形勢，可以全面評估火場情況，并進(jìn)行及時指揮和救援活動；

③在災(zāi)害現(xiàn)場，當(dāng)被困人員沒有其他逃生途徑時，利用 直升機進(jìn)行救援成為唯一選擇

（6）直升飛機應(yīng)用于消防滅火、搶險救援的缺點：

①直升飛機在火場上空飛行，火災(zāi)引起的熱氣流對直升飛機存在著潛在的危險；

②直升飛機飛行產(chǎn)生的強勁的下沖氣流可能引起火勢加強，煙氣和熱氣流被吹回火場，導(dǎo)致火場人員危險性增加。

三、我國直升飛機在消防上的應(yīng)用情況

海上救助

航空護(hù)林

航空消防站

SOS救援中心

公安部門的警用直升飛機

飛機裝備：

四通道自動駕駛儀

四、直升飛機專用消防裝備

直升飛機應(yīng)用于消防主要任務(wù)是承擔(dān)消防滅火與搶險救援，因此其專用的消防裝備主要包括滅火裝備和救援裝備

吊桶

（1）懸吊滅火系統(tǒng)  

系統(tǒng)重量和承載

復(fù)合液柜重量：364 kg

懸停充裝泵重量：63.5 kg

裝水能力：2574L

裝泡沫能力：90.8 L

懸停充裝泵速率：3785 L/min

（3）脈沖滅火系統(tǒng)

其主要性能參數(shù)如下：

脈沖炮：2×18L/min

裝載能力：2×155L

空載質(zhì)量：350kg

長×寬×高：2960× 400×200 mm

桶和框架材料：Al 52

噴射壓力：25 bar

噴射速度（炮口）：120 m/s

閥門開啟/關(guān)閉時間：20ms

最大噴射射程：40m~60m

有效噴射射程：10m~40m

噴射寬度：4m~7m

五、現(xiàn)階段我國直升飛機應(yīng)用需解決的問題

1. 切實解決制空權(quán)問題

我國低空空域處于軍方的管制之中，現(xiàn)行的空域管制方式仍對常常具有突發(fā)性、緊迫性特點的飛行造成一定的障礙。

2. 建立合適的運行模式

直升飛機應(yīng)用于消防是一項巨大的系統(tǒng)工程，它不僅投入大，而且牽涉面廣。因此一個合理有效的運行模式是直升飛機應(yīng)用于消防的必要條件。

3. 加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和人員培訓(xùn)

目前我國適合直升飛機應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施和人才隊伍還相當(dāng)部薄落與匱乏，不適應(yīng)消防直升飛機的應(yīng)用。應(yīng)加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和人員培訓(xùn)。

4.加快直升飛機滅火救援技戰(zhàn)術(shù)研究

通過開展直升飛機應(yīng)用于消防滅火救援的技戰(zhàn)術(shù)研究，加快提高消防部隊?wèi)?yīng)對目前復(fù)雜的火災(zāi)形勢下的快速、有效的處置各類災(zāi)害事故的能力。

六、結(jié)論

1.由于直升飛機具有垂直起降、空中懸停、低空低速的機動性等獨特性能，在城市高層建筑、大型石化企業(yè)、森林等火災(zāi)的消防滅火中，在發(fā)生重特大突發(fā)事故的搶險救援、城市舉行大型活動的安全保障等方面，其可以發(fā)揮巨大的作用；

2.隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國消防部隊為了應(yīng)對目前復(fù)雜、嚴(yán)峻的消防形勢，承擔(dān)繁重的消防滅火、搶險救援的任務(wù)，提高快速、有效的處置各類災(zāi)害事故能力，運用消防直升飛機是大勢所趨；

3.鑒于直升飛機的應(yīng)用，牽涉到我國低空空域的開放，基地的建設(shè)和相關(guān)建設(shè)規(guī)范的制定，各地區(qū)各部門的應(yīng)用協(xié)調(diào)，建議我國有關(guān)部門能統(tǒng)籌考慮各方面的關(guān)系，制定直升飛機應(yīng)用的長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃；

4.鑒于直升飛機的運行成本巨大，我國各地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展水平的差異，建議我國有關(guān)部門能根據(jù)我國的國情，協(xié)調(diào)好各地方、各部門的空中飛行服務(wù)的需要，避免重復(fù)建設(shè)，提高空中飛行服務(wù)的效率，從而形成一套行之有效的空中飛行服務(wù)體系；

5.盡快開展直升飛機消防滅火救援技戰(zhàn)術(shù)和專用裝備的研究，為今后直升飛機應(yīng)用于消防創(chuàng)造必要的技術(shù)儲備。