戰術 | 火場車輛停靠管理
在火災現場，特別是多輛消防車聯合參戰的火災現場，車輛停靠“適當”與否，直接影響火災撲救和疏散救人的進程以及效率，而且火場車輛停靠管理是全國同行的“痛”（大家懂，不多說），所以小編本著“爆裂救援”的原則，什么是短板就研究什么內容，避免學術式冗長文章，純干貨輸出，談談個人看法。
Ps：這里小編再三斟酌決定用“適當”而不是“正確”，因為這個題目沒有標準答案，只有更優選擇。所以拋磚引玉，希望大家共同將此題豐富完善。
首先看看“依據”怎么說
現行的“依據”里對車輛停靠有明確要求，但至于如何實施卻說的不夠清晰，準確的說就可操作性不強。這就導致大部分經驗還不夠豐富的指揮員，知道火場車輛停靠管理很重要，但又不清楚具體怎么操作，而這篇“戰術”就想解決這個問題。
再來看看以下場景是否熟悉
①明明火場附近就有消火栓，由于對現場環境不熟悉，故舍近求遠，延誤戰機。
②停車位置距離火場太近，低估火勢蔓延速度，誤判火勢蔓延方向或受風向影響，不得不中斷供水，轉移車輛。
③聯合作戰，由于對水源不熟悉，2臺消防車占據1個消火栓，導致供水流量不足。
④首車占據消火栓，但消火栓沒水，需要調整，此時尷尬發現后車已在身后，倒車轉移。
⑤聯合作戰，首戰力量水帶隨意亂橫在路中間，后車面對橫在路中間的水帶，要么停水，要么不進。
⑥車輛盲目跟隨，特別是舉高類消防車，到場之后才發現無法展開，倒車轉移。
⑦多車聯合作戰，為搶占進攻陣地，為搶占可用水源（同3），為拿取器材方便，怎么方便怎么停，最后幾乎無法調整。
⑧消防通道被堵，車輛無法進入，只能在路口扎堆。
⑨駕駛員水平不高，習慣盲目跟車，不便于二次調整車輛停靠位置。
⑩駕駛員對駕駛水平盲目自信，見縫插針，難以調整。
上述為小編經歷過的一些場景整理列舉，相信還有很多情況。總之一句話，火場車輛停靠管理，很重要！這是火場控場能力的綜合體現，需要整體思維、發展思考、變量準備和全局眼光。
火場車輛停靠管理建議
①情況不明不要盲目跟車，后車與前車停車位置控制在10-18米之間，情況確定后，再縮短距離不遲。
②各類車輛根據任務情況在靠近火場道路一側有序停放，留有機動空間。
③根據水槍陣地數量決定核心區主戰消防車數量，其余車輛盡量不進入。
④泡沫消防車應安排在水罐消防車前。
⑤現場條件允許，舉高類消防車應輔助配備大功率大噸位水罐消防車配合。
⑥首戰力量水帶線路，盡量靠近路邊或車輛內側鋪設，為增援力量提供便利。
⑦戰勤保障車輛，應停于不影響交通，便于保障展開的位置，宜靠近指揮部。
⑧條件允許留有機動空地，為舉高類、特種類消防車進場做準備。
⑨水罐車如距離消火栓不超過4米，且位置允許，可考慮吸水管供水方式，盡量避免多車占據同一消火栓。
⑩大型火災現場，明確車輛集結區，需要什么車，調入什么車，不盲目扎堆進入。
總之：大型火場，多車聯合作戰，指派有經驗的指揮員專項負責車輛停靠管理和供水管理；中、小型火場，一個中隊，指揮員同樣需要有意識優化車輛停靠管理，由小至大，由少至多，慢慢積累經驗，形成自己的完善體系。
如此方可“韓信將兵，多多益善”！