2019 年 3 月 10 日，安徽宣城一小轎車突然失控沖出路面，撞斷一棵小樹后翻滾沖進路邊田地中。

車上一家四口，只有駕駛員丈夫系了安全帶。

雖然妻子懷中的幼兒和后排的少年都幸運地保住了生命，但是事故發生瞬間，巨大離心力將妻子與懷中幼兒甩出。妻子不幸被摔落在路邊欄桿上當場死亡。

2020 年 3 月 23 日，一名江西贛州的男子在駕車途中追尾了一輛停駐路邊的貨車。

后排一名乘員因未系安全帶，在猛烈撞擊中，當場死亡。

圖片來源：公安部交通管理局

這幾個真實故事，都是后排乘客不系安全帶，釀成的悲劇。

浙江高速交警在全省范圍內進行的問卷調查中，后排系安全帶的人只有 12.82%。

而因為忽視它，發生的意外，其實還有很多。

比如，后排乘客不系安全帶，半個身體彈出車窗：

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后排乘客不系安全帶，直接被甩出車外……

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大巴上，突然的一個急剎車，除了系上安全帶的姑娘幸免于難，所有人都飛離座位……

圖片來源：網絡截圖

后排不系安全帶，是對自己生命的懈怠。

有一部分人，知道后排安全帶的重要性，但是只在高速上系，認為在城市道路上開得慢沒關系。

國內有電視臺做過碰撞試驗，75 kg 的人在 30 km/h 的車速下，足以飛出座位 。

據清華大學汽車碰撞實驗室得出的數據：

汽車以每小時 40 公里的速度行駛發生碰撞時，身體前沖的力量，相當于被 4 樓拋下的 100 斤的石頭砸中。

有人會說，我系不系安全帶，是我的事，跟你有關系嗎？

有關系！

后排的人不系安全帶，最小的傷害是自己撞到前排座椅、車頂、車門板、門窗玻璃，導致自己受傷。

更嚴重的，將導致前排或旁邊系安全帶的乘客重傷率、死亡率直線上升。

美國公路安全保險協會（IIHS）碰撞測試顯示，后排不系安全帶，對遵守規矩的前排駕駛員也帶來巨大的傷害。

圖片來源：視頻截圖

生活中，由于自己沒系安全帶傷害到其他人的真實事例也不少。

男子沒有系上安全帶，發生車禍時整個人飛離座位，撞到了一旁的孩子、妻子和司機。

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后排 2 名女子，意外來臨的瞬間，沒系安全帶的人直接飛向了系上安全帶的人。

圖片來源：網絡

我國《道路交通安全法》第五十一條規定，機動車行駛時，駕駛人、乘坐人應當按規定使用安全帶。

但是我國駕乘人員安全帶使用率不足 30%，不系安全帶也成為了道路交通死亡事故發生的第三大原因。

相比較而言，其他國家的安全帶使用率要高得多。根據 WHO 2018 年數據統計，瑞典的前排系安全帶率高達 96%， 后排也達到了 90%。

為了增強大家使用安全帶的意識，近日，公安部交通管理局就部署了「一盔一帶」的活動，呼吁大家開車出行時，前排和后排都正確使用安全帶。

規范使用安全帶能夠將交通事故死亡風險降低 60% ～70%。

交通意外是車主和乘客都無法控制的，很多時候都是由于其他人的原因造成的。

系安全帶 ≠ 不相信司機的駕駛技術，正常駕駛也有可能被撞。

圖片來源：4GIFs.com

我們能做的，就是花 2 秒鐘，系好安全帶，將潛在風險盡可能降到最低。

真心希望每位開車的朋友都能提醒車上的人：

即使在后排，也一定系好安全帶。

系安全帶，不僅是對自己的負責，更是對全車人生命的尊重。

分享出去，也許就能挽救一條生命。