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近日，多個自媒體報道了海南文昌一風電項目遭受摩羯臺風，導致風機倒塔的信息。筆者查閱了相關材料，對出現事故的風電項目有了初步了解，發現事故可能并不像表面看上去那么簡單。今年第11號超強臺風“摩羯”9月6日16時20分在海南文昌市登陸。據了解， “摩羯”是新中國建立以來，少有的超強臺風，其強度相當于2014年的“威馬遜”。值得注意的一個關鍵信息是，該臺風登陸時中心附近最大風力17級以上（62米/秒），為登陸我國的最強秋臺。截至9月7日12時，該臺風已造成122.7萬人不同程度受災，3人死亡、95人受傷。另據南方電網海南電網公司消息，該臺風造成海南全省83萬戶的用電受到影響，10千伏及以上線路跳閘134條。
據報道，受“摩羯”臺風影響，導致多臺風機倒塔事故的風電場，位于文昌玉蘭灣附近。根據現場圖片判斷，該項目業主單位為華能，風機制造商為運達股份。通過匯總各類信息，筆者感到該項目大概率是正在進行以大代小改造升級的華能文昌風電廠。該風電場一期最初建成于2008年，是海南省“十一五”重點工程，也是海南第一個大容量風電項目。在改造升級前，該項目共有34臺風機，總裝機容量為52.5MW。其中31臺1.5MW風電機組為SL-1500，由華銳制造；2臺2.0MW風機為XE96BF-2000和1臺2.0MW風機為XE82BF-2000，由興藍風電（原哈電風能、湘電風能）制造。華能文昌風電廠“以大代小”改造升級項目擬拆除原有除27#、33#風機外的32臺風機，在拆除風機點位處選址新建16臺6.25MW抗臺型風機，風電場總容量增至104MW。筆者查詢發現，運達股份確實在多個風電項目中安裝過6.25MW機型。這里需要注意的是，上述新建機型對外公布信息里，包括“抗臺型”三字。另外，此前運達股份曾分別發布采購該以大代小項目，備用電源和變壓器水冷系統的競爭性談判公告，大概率為該項目的整機供應商。木蘭灣風車海岸是海南環島旅游公路文昌木蘭灣段廣受歡迎的“打卡點”之一。在2024年初，有媒體專門針對該以大代小項目進行了報道，表示該升級改造項目，計劃于今年10月完成。
根據受災圖片，該項目應已完成不少機位點的機組安裝，但由于網上難以查到該項目全容量投運的信息，且計劃為10月完工，這些機組有很大可能還未通電。也就是說，機組存在無法偏航應對臺風的可能。另外，根據IEC對I類風電機組（可認為是能夠承受風力最大的機型）標準要求，安裝于臺風多發地區，風能資源豐富地區，包括一些沿海地區風機，要求輪轂高度上可承受50年一遇的10分鐘平均最大風速為50米/秒，而“摩羯”登陸文昌時風速達到了62米/秒，已遠超I類機組可承受的風速，臺風湍流復雜，機組倒塔幾乎無可避免。上述信息為筆者根據現有材料判斷結論，具體項目名稱或項目倒塔原因，建議各位粉絲關注官方通報。無論這個風場是作為風電行業的一部分，還是作為一個曾經的打卡重地，當它被臺風摧毀后，都令人極為惋惜。
