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廣州白云國際機場一號航站樓“2·28”高處墜落一般事故

2023 年2 月28 日10 時19 分許,廣州白云國際機場一號航站樓東三連廊17 號轉盤處發生一起高處墜落事故,造成1 人死亡,直接經濟損失100.39 萬元。

經調查認定,廣州白云國際機場一號航站樓“2·28”高處墜落一般事故是一起因作業現場存在事故隱患、從業人員違規作業、企業安全管理缺失造成的一般生產安全責任事故
本起事故發生的直接原因為:
(一)施工現場存在高處墜落事故隱患。
現場作業的環境中,弧形鋼桁架各構件的形狀復雜,其上左弦桿、上右弦桿以及下弦桿外徑為0.219 米,主次弦桿之間的中心距為2.51 米,斜腹桿的外直徑為0.127 至0.168 米,斜腹桿長度范圍為3.175 至3.224 米不等,斜腹桿的角度不規則。主弦桿的曲率半徑為18.464 米、次弦桿的曲率半徑為15.954 米。當人員佩戴單鉤安全帶僅憑個人技術與體能攀爬,大直徑曲桿單手握不住,雙手握持弦桿交替互換不及。交替互換過程中還要更換安全帶的位置,人員滑落高墜的風險極高。同時,固定措施繩、安全繩作業時,一邊是曲面玻璃和屋頂通風百葉窗,另一邊是臨邊、懸空場所,現場未設置安全防護設施或裝置,存在高處墜落的事故隱患。

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(二)從業人員安全意識淡薄,無證上崗,作業過程中未正確佩戴和使用勞動防護用品。
死者黃永恒安全意識淡薄,在未取得《中華人民共和國特種作業操作證》的情況下進行高處作業,對施工現場存在的事故隱患缺乏足夠重視,在使用單鉤安全帶攀爬至距離地面約18.1 米高的弧形鋼桁架頂部區域后,改變安全帶掛點變換體位擬固定措施繩時,未正確佩戴和使用安全帶,未能安全作業,以致自身連同安全帶、措施繩沿曲面玻璃幕墻滑落地面受傷致死。違反了《中華人民共和國安全生產法》第三十條第一款和第五十七條之規定。
下載:廣州白云國際機場一號航站樓“2·28”高處墜落一般事故調查報告.pdf  圖片