根據《電動汽車分散充電設施工程技術標準》GB/T51313-2018和《南京市居民區電動汽車充電基礎設施建設管理辦法》(寧交規范〔2022〕1號)，新建公共建筑地下電動汽車庫，應將有充電需求的電動汽車集中停放，設置分散充電設施的車位比例不應低于總車位數10%，不宜低于20%。 

新建居住小區地下電動汽車庫配建停車位應按100%建設充電設施設置防火分區、防火單元及消防設施，并預留充電設施的安裝條件，分散充電設施建設數量不應低于配建停車位總數的20%，后期可根據需求繼續增設。

新建公共建筑配建地下電動汽車庫，充電區應布置在地下一層，確有困難時可布置在地下二層，不應布置在地下三層及以下。新建居住小區配建地下電動汽車庫應按照“防火分區配建停車位100%建設充電基礎設施進行設置”，因此對分散充電設置布置的層數不另做要求。

新建地下電動汽車庫防火分區設置要求同普通地下車庫，分散充電設施在同一防火分區應設置獨立的防火單元，每個防火單元的最大允許建筑面積按1000㎡劃分。其中新建居住小區防火單元應按100%車位安裝充電設施一次性設置到位。

地下電動汽車庫每個防火分區至少應有兩個安全出口，安全出口應分散布置且不應設置在同一防火單元內;同一防火分區內不同防火單元間的疏散樓梯宜共用。

全自動無人值守的機械電動汽車庫的充電區應每3輛車采用防火隔墻和耐火極限不低于1.00h的不燃性樓板分隔成多個停車單元，并宜在入車面增設耐火極限不低于2.00h的防火卷簾。

機械車位安裝分散充電設施，當分散充電設施隨機械車位發生上下左右方向的綜合位移，容易引起設備故障，導致電纜纏繞引發火災，故不應在復式機械車位安裝分散充電設施。

快充是一種應急充電方式，充電電流大，是常規充電電流的十倍甚至幾十倍，危險性高。因此居住建筑配建的地下電動汽車庫不應設置快充區域，如需設置應布置在地上，與地上建筑間距應不小于6m。