危化品運(yùn)輸車空車行駛未配押運(yùn)員上路，會(huì)不會(huì)被罰呢？近日，山東東營(yíng)就發(fā)生了一起空車未配押運(yùn)員被罰的案件。臨近年底，交管部門也加強(qiáng)了對(duì)危化品運(yùn)輸車的安全監(jiān)管，在轄區(qū)內(nèi)多個(gè)路口加強(qiáng)巡視。事發(fā)當(dāng)日，危化品運(yùn)輸車駕駛員王某和往常一樣駕駛著車子往回趕。在經(jīng)過(guò)某個(gè)路口時(shí)，王某的車子被交警攔下，并告訴他因未配押運(yùn)員違規(guī)了，將對(duì)他進(jìn)行處罰。據(jù)王某坦言，押運(yùn)員卸完貨后有事自己先走了，自己現(xiàn)在開(kāi)的是空車，沒(méi)有運(yùn)輸任何危化品，憑什么要受罰？交警告訴王某，危化品運(yùn)輸車必須配備押運(yùn)員，即便是在空車狀態(tài)下運(yùn)營(yíng)下，也必須配備押運(yùn)員。最后，由于王某駕駛危化品車上路行駛沒(méi)有隨車配備押運(yùn)員，交警部門依法對(duì)車輛所屬單位開(kāi)出1萬(wàn)元的罰單。危化品運(yùn)輸車在空車狀態(tài)下為什么也需要配備押運(yùn)員呢？因?yàn)樵谖；愤\(yùn)輸中，押運(yùn)員的工作必須是一趟運(yùn)輸一來(lái)一回，才算結(jié)束。運(yùn)輸過(guò)程中儲(chǔ)存過(guò)的危險(xiǎn)貨物的罐體屬于包裝物或者容器，屬于危險(xiǎn)貨物的一部分，即使在使用要求和發(fā)生意外事故時(shí)的處置措施依然需要押運(yùn)員來(lái)處置。即危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛押運(yùn)人員在起運(yùn)前，應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸車輛、罐式車輛罐體、可移動(dòng)罐柜、罐箱進(jìn)行外觀檢查，確保沒(méi)有影響運(yùn)輸安全的缺陷。應(yīng)當(dāng)檢查確認(rèn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛按照《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》（GB 13392）要求安裝、懸掛標(biāo)志。運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品的，還應(yīng)當(dāng)檢查確認(rèn)車輛安裝、粘貼符合《道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件》（GB 20300）要求的安全標(biāo)示牌。押運(yùn)員在一系列硬核操作的依據(jù)就是《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》第十二條 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)符合的條件（三）接受相關(guān)法規(guī)、安全知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識(shí)的培訓(xùn)，了解危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施，這也是押運(yùn)員的職業(yè)技能和職責(zé)！因此，危化品車輛在空車狀態(tài)下應(yīng)當(dāng)考慮包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施需要押運(yùn)員來(lái)處置，所以應(yīng)當(dāng)配備押運(yùn)員。
