原創 徐東

日前，國際石油公司道達爾宣布不再延長2021年在美國石油協會（API）的成員資格，主要原因是該協會在天然氣、交通脫碳、碳定價、巴黎氣候協議的立場與道達爾的立場存在很大分歧。據了解，道達爾是首個退出API的國際石油公司。這也讓美國這個近年來的“退群專業戶”嘗到了被退群的滋味。

API創立于1919年，是美國第一家，也是目前唯一的國家級的商業協會，是集石油勘探、開發、儲運、銷售為一體的行業協會性質的非營利性機構，代表著美國石油和天然氣行業的綜合利益，具有約400家參與石油工業生產、精煉、分銷的企業代表。API是美國商業部和美國貿易委員會承認的石油機械認證機構，在美國石油工業的標準化工作中長期占據主導地位，對美國石油工業產生了廣泛而深遠的影響。

然而，就是這樣一個在世界各國享有聲望的協會，道達爾卻在全球市場不太景氣的時候，毅然選擇退出，筆者認為，這一行為的背后有著較為深刻的“前因后果”。

所謂“前因”，近兩年，尤其是新冠疫情暴發以來，以殼牌、英國石油、道達爾為代表的歐洲國際石油公司，與以埃克森美孚和雪佛龍為代表的北美石油公司在氣候變化和能源轉型的態度可謂大相徑庭。前者遵守巴黎協定和氣候變化政策，頒布零碳排放戰略和實施計劃，控制油氣投資規模和高碳油氣產品的生產和銷售，積極發展新能源。以道達爾為例，2020年一季度，頒布了到2050年的零碳排放計劃，將石油銷售比重從五年前的66%下降到2020年初的55%，并承諾在2050年下降到20%。同時，這些歐洲的國際石油公司通過收購、兼并、合資等資本運營方式，加速其公司主營業務和組織架構的轉型、升級，追求從IOC（國際石油公司）到IEC（國際能源公司）的轉變。

反觀以埃克森美孚、雪佛龍和眾多美國獨立石油公司為代表的北美石油工業相對不同程度地堅守油氣業務，它們認為，石油市場需求的基本面沒有發生變化，世界對石油液體燃料的需求邏輯沒有發生根本變化。到2020年7月，全球資產排名前30的歐美石油巨頭中，沒有一家美國和加拿大的石油公司宣布“凈零碳排放目標。尤其是近期，API公開表示抵制拜登的能源政策，反對對電動車和充電樁行業的稅收減免，要求對甲烷排放監管政策放松。正所謂“道不同不相為謀”，道達爾因此毅然決然退出API這個在全球石油行業有著巨大影響力的組織。

所謂“后果”，與2018年退出伊朗南帕斯天然氣項目不同，當時道達爾由于擔心美國制裁，影響其在美的100億美元以上的油氣資產安全和美國銀行提供的金融業務而無奈退出。此時道達爾退出API反映的是，它已經完全不在乎美國的高碳油氣資產和金融服務。反之，退出堅守化石能源業務的API則會給其帶來更為正面、積極和追求綠色發展的公眾形象。這不僅是給予投資者和股東的，也是給予ESG組織、環保人士和氣候支持組織的，更是給予社會大眾的一個良好印象。這些良好印象將為道達爾公司在投資、融資、社會組織支持、社會公眾等方面帶來公共關系改善和優化的后果。

隨著埃克森美孚被剔除道瓊斯工業指數，隨著道達爾退出API，美國石油工業和石油公司在世界和其國內的影響力已大不如前，美國石油標準、石油市場、石油資產、金融服務及其投資環境對于國際石油公司的吸引力也大不如前。未來，隨著拜登政府能源政策的頒布和逐步實施，堅守油氣等化石能源的美國石油公司和美國石油工業發展態勢，歐洲國際石油公司的低碳轉型發展之路，都讓我們拭目以待