油罐車如何防止靜電危害？
油罐車油罐裝油過少，運輸中搖晃空間大，易產生靜電；裝得太多，則對油罐車油罐口密封不嚴的車易造成溢出，因此，灌量在85%左右為適宜。另外，運輸中應保持中速行駛，以保證油罐車油罐內油料相對平穩，還應盡量減少緊急制動。
所謂改變裝油，是指例如原來裝過汽油的油罐，現在裝煤油或柴油或者與此相反的情況。改變裝油易在罐內形成爆炸性混合氣體，特別是油罐車油罐內若原裝汽油，現在裝煤油或柴油時。原因是由于煤油和柴油都具有吸收汽油蒸汽的性質，它會使原來已充滿汽油蒸汽而達到富油狀態的油罐，被稀釋到可以爆炸的范圍內，在冬季更是如此，若一旦發生靜電跳火，即可能發生火災、爆炸等嚴重事故。
據美國石油學會一份事故調查報告反映，在620件油罐車發生的靜電事故中，就有440件是改變裝油時造成。因此，在油罐車改變裝油時，要盡量排盡油罐內的沉積油料，打開油罐罐口，讓殘留在罐內的油料盡量揮發。另外，裝油時還應告訴發油人員油罐內原來所裝的油料，以便發油人員能按規定進行操作，例如限制送油流速等。
油罐車油罐內不能存有水分、雜質等，因為燃油中含水會顯著改變燃油的帶電趨勢，使油罐內的電壓成幾十倍、甚至上百倍的增長，同時還可能以火花的形式放電。
油料中的雜質對靜電產生也有較大的影響，尤其是一些漂浮物質，如木屑、橡膠、孤立的金屬球（一些油罐車油罐內容量表上的浮球脫落）更是十分危險。主要是這類導電具有電容作用能收集和儲存較多的靜電電荷，在油罐車油罐中又沒有固定的運動軌道，易接近罐壁或油罐車油罐內其它附件，形成適當的放電間隙。據測試，這種現象一旦形成，只要與液面電位差在1-2KV,就可能產生火花放電（普通液面為28-30KV），且放電能量強，可一次性將所儲能量全部釋放。
對于油罐上的閥門、呼氣閥、油罐車油罐蓋密封圈等均應始終處于良好狀態，以防止燃油漏出或溢出，遇靜電跳火而發生火災。
在裝卸油前要將油罐車和裝卸油設備用靜電導線跨接在一起（油庫內均安裝有與油罐車相跨接的靜電導線）。
作用是：
①將油罐感應的靜電導走，避免與外界物質發生跳火；
②使油罐車和整個裝卸油設備保持等電位，防止出現電位差；
③對油料中電荷有加快泄露的作用。在連接靜電導線時一定要選擇罐車上無銹蝕且裸露的金屬部位，不能將其連接在銹蝕嚴重或有油漆地方。
資料表明，只有整個靜電接地系統電阻小于10歐時，才能達到良好的導靜電性能。比較理想的辦法是在油罐車某個部位安裝一個銅制的專用接板，專供連接靜電導線。另外，不能用油罐車上的靜電接地線作為裝卸油用的靜電導線，原因是油罐車在裝卸油中，一般停放在水泥地或較緊硬的地面上，其靜電接地線的電阻不可能低于10歐，因此，很難保證同裝卸油設備保持等電位。
油罐車上防靜電設施主要為靜電接地線和油罐內的隔油板。靜電接地線有鏈條式和導電橡膠托地帶兩種。前者由于拖地撞擊易產生火花、接地時是時隔時通、再加上易銹蝕會增大泄露電阻等缺點，現在新出廠的油罐車都采用橡膠接地帶。所以，對靜電接地線要經常調整，以保證其與地面有良好的接觸且應常用萬用表檢查是否通暢，有無斷裂，發現問題及時更換。隔油板的作用是減輕油罐車在運輸過程中油料在罐內的晃動和激濺，以減少靜電產生。若在維護油罐中卸下了隔油板，要及時安裝上，切不可認為是可有可無的裝置。