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機械裝配通用技術規范

1、目的


1.1 使公司產品的機械裝配符合公司的質量方針和質量目標。

1.2 使本公司產品的機械裝配符合行業標準。 

1.3 使公司機械人員在進行機械裝配作業時有章可循。


2、范圍


本技術規范適合于公司從事機械裝配作業之員工或技術人員。


3、作業前準備


3.1 作業資料:包括總裝配圖、部件裝配圖、零件圖、物料BOM表等,直至項目結束,必須保證圖紙的完整性、整潔性、過程信息記錄的完整性。

3.2 作業場所:零件擺放、部件裝配必須在規定作業場所內進行,整機擺放與裝配的場地必須規劃清晰,直至整個項目結束,所有作業場所必須保持整齊、規范、有序。 

3.3 裝配物料:作業前,按照裝配流程規定的裝配物料必須按時到位,如果有部分非決定性材料沒有到位,可以改變作業順序,然后填寫材料催工單交采購部。 

3.4 裝配前應了解設備的結構、裝配技術和工藝要求。


4、基本規范


4.1 必須按照設計、工藝要求及本規定和有關標準進行裝配,嚴禁私自修改作業內容或以非正常的方式更改零件。

4.2 裝配的零件必須是質檢部驗收合格的零件,裝配過程中若發現漏檢的不合格零件,應及時上報。 

4.3 裝配環境要求清潔,不得有粉塵或其它污染,零件應存放在干燥、無塵、有防護墊的場所。

4.4 零件在裝配前必須清理和清洗干凈,不得有毛刺、飛邊、氧化皮、銹蝕、切屑、砂粒、灰塵和油污等,并應符合相應清潔度要求。 

4.5 裝配過程中零件不得磕碰、劃傷,不得損傷零件表面,或使零件明顯彎、扭、變形,零件的配合表面不得有損傷。

4.6、相對運動的零件,裝配時接觸面間應加潤滑油(脂)。在加潤滑油之前保證表面清潔。

4.7、相配零件的配合尺寸要準確。 

4.8 各個零部件裝配后相對位置應準確,無特殊要求的,必須保證無明顯偏差。

4.9、裝配時,零件、工具應有專門的擺放設施,原則上零件、工具不允許擺放在機器上或直接放在地上,如果需要的話,應在擺放處鋪設防護墊或地毯。

4.10、裝配時原則上不允許踩踏機械,如果需要踩踏作業,必須在機械上鋪設防護墊或地毯,重要部件及非金屬強度較低部位嚴禁踩踏。

4.11 現場配作時或追加加工時,必須做好防護工作。

4.12 對于容易生銹零件,裝配時不得用手直接接觸,裝配完成后,在有需要的地方噴防銹油。

5、聯接方法


5.1 螺釘、螺栓聯接

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5.1.1 螺釘、螺栓和螺母緊固時嚴禁打擊或使用不合適的旋具與板手,緊固后螺釘槽、螺母、螺釘及螺栓頭部不得損傷。 

5.1.2 有規定擰緊力矩要求的緊固件,應采用力矩扳手按規定擰緊力矩緊固。未規定擰緊力矩的螺栓,其擰緊力矩可參考附錄一的規定。

5.1.3 同一零件用多個螺釘或螺栓緊固時,各螺釘(螺栓)需順時針、交錯、對稱逐步擰緊,如有定位銷,應從靠近定位銷的螺釘或螺栓開始。 

5.1.4 用雙螺母時,應先裝薄螺母后裝厚螺母。 

5.1.5 螺釘、螺栓和螺母擰緊后,螺釘、螺栓一般應露出螺母1-2個螺距。

5.1.6 螺釘、螺栓和螺母擰緊后,其支承面應與被緊固零件貼合。 

5.2 銷連接 

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5.2.1 定位銷的端面一般應略高出零件表面,帶螺尾的錐銷裝入相關零件后,其大端應沉入孔內。 

5.2.2 開口銷裝入相關零件后,其尾部應分開60°- 90°。 

5.2.3 重要的圓錐銷裝配時應與孔進行涂色檢查,其接觸長度不應小于工作長度的60%,并應分布在接合面的兩側。 

5.3 鍵聯接 

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5.3.1 平鍵與固定鍵的鍵槽兩側面應均勻接觸,其配合面間不得有間隙。 

5.3.2 間隙配合的鍵(或花鍵)裝配后,相對運動的零件沿著軸向移動時,不得有松緊不均現象。 

5.3.3 鉤頭鍵、鍥鍵裝配后其接觸面積應不小于工作面積的70%,且不接觸部分不得集中于一處;外露部分的長度應為斜面長度的10%~15%。 

5.4 鉚接 

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5.4.1 鉚接的材料和規格尺寸必須符合設計要求。鉚釘孔的加工應符合有關標準規定。 

5.4.2 鉚接時不得破壞被鉚接零件的表面,也不得使被鉚接零件的表面變形。2.4.3 除有特殊要求外,一般鉚接后不得出現松動現象,鉚釘的頭部 必須與被鉚接零件緊密接觸,并應光滑圓整。 

5.5 脹套聯接 

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脹套裝配:在脹套涂上潤滑油脂,將脹套放入裝配的轂孔中,套入安裝軸后調整好裝配位置,然后擰緊螺栓。擰緊的次序以開縫為界,左右交叉對稱依次先后擰緊,確保達到額定力矩值。

5.6 緊定聯接 

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錐端緊定螺絲的錐端和坑眼應均為90°,緊定螺絲應對準坑眼擰緊。 


6、滾動軸承的裝配



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6.1 軸承裝配前,軸承位不得有任何的污質存在。 

6.2 軸承裝配時應在配合件表面涂一層潤滑油。

6.3 對于油脂潤滑的軸承,裝配后一般應注入約二分之一空腔符合規定的潤滑脂。

6.4 軸承裝配時嚴禁采用直接擊打的方法裝配,應用專門壓具或在過盈配合環上墊以棒或套,套裝軸承時加力的大小、方向、位置應適當,不應使保護架或滾動體受力,應均勻對稱受力,保證端面與軸垂直。

6.5 軸承裝配過程中,若發現孔或軸配合過松時,應檢查公差;過緊時不得強行野蠻裝配,都應檢查分析問題的原因并作相應處理。

6.6 軸承內圈端面一般應緊靠軸肩(軸卡),軸承外圈裝配后,其定位端軸承蓋與墊圈或外圈的接觸應均勻。對圓錐滾子軸承和向心推力軸承應不大于0.05mm,其它軸承應不大于0.1mm。 

6.7 單列圓錐滾子軸承、推力角接觸軸承、雙向推力球軸承在裝配時軸向間隙符合圖紙及工藝要求。

6.8 滾動軸承裝好后,相對運動件的轉動應靈活、輕便,如果有卡滯現象,應檢查分析問題的原因并作相應處理。 

6.9 裝配可拆卸的軸承時,必須按內外圈和對位標記安裝,不得裝反或與別的軸承內外圈混裝。 

6.10 可調頭裝配的軸承,在裝配時應將有編號的一端向外,以便識別。

6.11 帶偏心套的軸承,在裝配時偏心套的擰緊方向應與軸的旋轉方向一致。

6.12  軸承外圈與開式軸承座及軸承蓋的半圓孔均應接觸良好,用涂色法檢驗時,與軸承座在對稱于中心線的120°范圍內應均勻接觸;與軸承蓋在對稱于中心線90°范圍內就均勻接觸。在上述范圍內,用0.03mm的塞尺檢查時,不得塞入外環寬度的三分之一。 

6.13 在軸的兩邊裝配徑向間隙有可調的向心軸承,并且軸向位移是以兩端端蓋限位時,只能一端軸承緊靠端蓋,另一端必須留有軸向間隙C。


7、直線軸承的裝配



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7.1 組裝前,軸承內部應涂抹潤滑脂。

7.2 軸承壓入支承座時,應采用專用安裝工具壓靠外圈端面,不允許直接敲打軸承,以免變形。

7.3 軸承與支承座的配合必須符合公差要求,過緊使導軌軸與軸承過盈配合,會損壞軸承;過松會使軸承無法在支承座中固定。

7.4 導軌軸裝入軸承時,應對準中心輕輕插入,如歪斜地插入,會使滾珠脫落,保持架變形。

7.5 軸承裝入支承座時,不允許轉動,強行使其轉動,會損壞軸承。

7.6 不允許用緊定螺絲直接緊定在軸承外圈上,否則會發生變形。


8、直線導軌的裝配


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8.1 導軌安裝部位不得有污質,安裝面平整度必須達到要求。

8.2 導軌側面有基準邊時,應緊貼基準邊安裝,無基準邊時,應保證導軌的滑動方向與設計要求一致,導軌固定螺絲擰緊后,應檢查滑塊的滑動方向是否有偏差,否則必須調整。

8.3 如果滑塊以傳動帶帶動,傳動帶與滑塊固定張緊后,傳動帶不得有斜拉的現象,否則必須調整帶輪,使傳動帶的帶動方向與導軌平行。


9、鏈輪鏈條的裝配



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9.1 鏈輪與軸的配合必須符合設計要求。 

9.2 主動鏈輪與從動鏈輪的輪齒幾何中心平面應重合,其偏移量不得超過設計要求。若設計未規定,一般應小于或等于兩輪中心距的千分之二。 

9.3 鏈條與鏈輪嚙合時,工作邊必須拉緊,并保證嚙合平穩。 

9.4 鏈條非工作邊的下垂度應符合設計要求。若設計未規定,應按兩鏈輪中心距的1%~2%調整。 


10、齒輪的裝配



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10.1 互相嚙合的齒輪在裝配后,當齒輪輪緣寬度小于或等于20mm時,軸向錯位不得大于1mm;當齒輪輪緣寬度大于20mm時,軸向錯位不得超過輪緣寬度的5%。

10.2 圓柱齒輪、圓錐齒輪、蝸桿傳動的安裝精度要求,應根據傳動件的精度及規格大小分別在JB179-83《漸開線圓柱齒輪精度》、JB180-60《圓錐齒輪傳動公差》及JB162-60《蝸桿傳動公差》確定。

10.3 齒輪嚙合面需按技術要求保證正常的潤滑,齒輪箱需按技術要求加注潤滑油至油位線。

10.4 齒輪箱滿載運轉的噪聲不得大于80dB。


11、同步帶輪的裝配



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11.1 主從動同步帶輪軸必須互相平行,不許有歪斜和擺動,傾斜度誤差不應超過2‰。

11.2 當兩帶輪寬度相同時,它們的端面應該位于同一平面上,兩帶輪軸向錯位不得超過輪緣寬度的5%。

11.3 同步帶裝配時不得強行撬入帶輪,應通過縮短兩帶輪中心距的方法裝配,否則可能損傷同步帶的抗拉層。

11.4 同步帶張緊輪應安裝在松邊張緊,而且應固定兩個緊固螺釘。


12、平皮帶的裝配



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12.1 安裝前,所有的輸送平面應調整好水平。

12.2 帶輪中心點連線應調整至于同一豎直面上,且軸線相互平行。

12.3 平皮帶的輸送方向應按照皮帶上標識的箭頭方向安裝,否則將影響其使用壽命。


13、電機、減速器的裝配



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13.1 檢查電機型號是否正確,減速機型號是否正確。

13.2 裝配前,將電機軸和減速的連接部份清潔干凈。

13.3 電機法蘭螺絲擰緊前,應轉動電機糾正電機軸與減速機聯軸器的同心度,再將電機法蘭與減機連接好,對角擰緊固定螺栓。

13.4 伺服電機在裝配過程中,應保證電機后部編碼器不受外力作用,嚴禁敲打伺服電機軸。

13.5 伺服減速機的安裝:

A.移動減速機法蘭外側的密封螺絲以便于調整夾緊螺絲。

B.旋開夾緊螺絲,將電機法蘭與減速機連接好,對角擰緊定位螺栓。

C.使用合適扭力將夾緊環擰緊,然后擰緊密封螺絲。

D.將電機法蘭螺栓扭至松動,點動伺服電機軸或用手轉動電機軸幾圈,糾正電機軸與減速機聯軸器的同心度。

E.最后將電機法蘭與減速機連接好,對角擰緊定位螺栓。


14、機架的調整與聯接



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14.1 不同段的機架高度調節應按照同一基準點,調整到同一高度。

14.2 所有機架的墻板,應調整至同一豎直面上。

14.3 各段機架調整到位、符合要求后,應安裝相互之間的固定聯接板。


15、氣動元件的裝配



15.1 每套氣動驅動裝置的配置,必須嚴格按照設計部門提供的氣路圖進行連接,閥體、管接頭、氣缸等連接時必須核對無誤。

15.2 總進氣減壓閥按照箭頭方向進行進出口連接,空氣過濾器和油霧器的水杯和油杯必須豎直向下安裝。

15.3 配管前應充分吹凈管內的切削粉末和灰塵。

15.4 管接頭是螺紋擰入的,如果管螺紋不帶螺紋膠,則應纏繞生料帶,纏繞方向從正面看,朝順時針方向纏繞,不得將生料帶混入閥內,生料帶纏繞時,應預留1個螺牙。

15.5 氣管布置要整齊、美觀,盡量不要交叉布置,轉彎處應采用90°彎頭,氣管固定時不要使接頭處受到額外的應力,否則會引起漏氣。

15.6 電磁閥連接時,要注意閥上各氣口編號的作用:P:總進氣;A:出氣1;B:出氣2;R(EA):與A對應的排氣;S(EB):與B對應的排氣。

15.7 氣缸裝配時,活塞桿的軸線與負載移動的方向應保持一致。

15.8 使用直線軸承導向時,氣缸活塞桿前端與負載聯接后,在整個行程中,不得有任何的別勁存在,否則將損壞氣缸。

15.9 使用節流閥時,應注意節流閥的類型,一般而言,以閥體上標識的大箭頭加以區分,大箭頭指向螺紋端的為氣缸使用;大箭頭指向管端的為電磁閥使用。


16、液壓系統的裝配



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16.1 液壓系統的管路在裝配前必須除銹、清洗,在裝配和存放時應注意防塵、防銹。 

16.2 各種管子不得有凹痕、皺折、壓扁、破裂等現象,管路彎曲處應圓滑,不得有扭轉現象。

16.3 管路的排列要整齊,并要便于液壓系統的調整和維修。

16.4 注入液壓系統的液壓油應符合設計和工藝要求。 

16.5 裝配后液壓管路及元件不得有滲漏油現象,為防止滲漏,裝配時允許使用密封填料和密封膠,但應防止進入系統中。 

16.6 液壓操縱系統和轉向系統應靈活、無卡滯現象。

16.7 液壓系統裝好后,應按有關標準進行運轉試驗。 

16.8 有關液壓系統和液壓元件的其它要求應符合GB/T3766的規定。


17、電氣系統的裝配



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17.1 電氣元件在裝配前應進行測試、檢查,不合格者不能進行裝配。

17.2 儀表、指示器顯示的數碼、信號應清晰準確,開關工作可靠。

17.3 應嚴格按照電氣裝配圖樣要求進行布線和連接。 

17.4 所有導線的絕緣層必須完好無損,導線剝頭處的細銅絲必須擰緊,需要時搪錫。

17.5  焊點必須牢固,不得有脫焊或虛焊現象。焊點應光滑、均勻。


18、裝配檢查工作



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18.1每完成一個部件的裝配,都要按以下的項目檢查,如發現裝配問題應及時分析處理。

A. 裝配工作的完整性,核對裝配圖紙,檢查有無漏裝的零件。

B. 各零件安裝位置的準確性,核對裝配圖紙或如上規范所述要求進行檢查。

C. 各聯接部分的可靠性,各緊固螺絲是否達到裝配要求的扭力,特殊的緊固件是否達到防止松脫要求。

D. 活動件運動的靈活性,如輸送輥、帶輪、導軌等手動旋轉或移動時,是否有卡滯或別滯現象,是否有偏心或彎曲現象等。

18.2 總裝完畢主要檢查各裝配部件之間的聯接,檢查內容按(1)中規定的“四性”作為衡量標準。

18.3 總裝完畢應清理機器各部分的鐵屑、雜物、灰塵等,確保各傳動部分沒有障礙物存在。

18.4 試機時,認真做好啟動過程的監視工作,機器啟動后,應立即觀察主要工作參數和運動件是否正常運動。

18.5 主要工作參數包括運動的速度、運動的平穩性、各傳動軸旋轉情況、溫度、振動和噪聲等。