轉載：師紅亮

這些年，人們雖然對安全生產的重要性有了更深的認識，安全意識提高很多，同時也采取了諸多的防控措施，但由于認知領域的差異，在安全管理方面或多或少會出現“盲區”，這也恰恰給正常運行留下隱患。

一、復雜的地下污水管網

隨著工業化進程和城鎮化的高速發展，流淌于地下排污管道中的污物量越來越多，其成分也越來越復雜。盡管大家都在嚴格控制，但是，千萬條支線排污管道中的不同成分、不同性質的污物匯集到主線排污管道或市政管網中時，主線排污管道或市政管網就有可能變成一個小型的地下化工廠。

由于大部分支線排污管道和主線排污管道是互連互通的，當某一段支線排污管道或主線排污管道出現突發狀況時，如：易燃、易爆的有機溶媒因泄漏進入排污管道并且起火，流動的火苗很快就會漫延到鄰近的不設防區域，甚至大面積出現險情。

當某一段支線排污管道或主線排污管道內產生或被流入大量的有毒、有害氣體時，這些有毒的、有害的、難聞的氣體就會大面積漫延，對生活區居民和工業區員工造成傷害或構成威脅。

如：2013年青島石油管道破裂引起的市政管網爆炸事故，東北某塑料廠被通過排污管道而來的有毒硫化氫氣體引起的嚴重人員傷害事故。

出現此類火災和毒害事故的原因之一是普通排污管道內缺少阻隔防護設施。

不設防的普通排污管道如圖1所示

  圖1

圖1中：支線排污管道1、污水進口2、污水出口3、總排污管道4，綠色陰影部分表示污水。

不設防的普通排污管道傳遞火苗過程如圖2所示

    圖2

圖2中：支線排污管道1、污水進口2、污水出口3、4總排污管道4、火苗5，綠色陰影部分表示污水。

如果能在排污管道上增加一道防線，阻止火苗的流動，阻止有毒、有害氣體的漂移，進而能夠杜絕或減少傷害事件的發生。

在排污管道上設置阻火、阻氣設施，我們可采取有以下方案。

                                        圖3

圖3中：支線排污管道1、污水進口2、前阻隔板3、下孔洞4、后阻隔板5、上孔洞6、污水出口7、總排污管道8，綠色陰影部分表示污水。

阻隔板阻火原理如圖4所示

  圖4

圖4中：支線排污管道1、污水進口2、前阻隔板3、下孔洞4、后阻隔板5、上孔洞6、維護孔7、污水出口8、總排污管道9、火苗10，綠色陰影部分表示污水。

防護設施阻隔有害氣體原理如圖5所示

 圖5

圖5中：有害煙霧10

如上所述，在排污管道上設置的防護設施，它能夠有效阻止火苗的流動，同時還能夠有效阻止有害氣體、煙霧的漂移。

所設置的防護設施可以是液封井、阻隔板或防護涵洞。

二、技術文件的設計缺陷

有不少技術文件是設計院或企業技術人員“加班”搞的，工藝文件或安裝圖紙存在瑕疵在所難免，因此，對技術文件的討論和論證或質疑很有必要。

這一部分存在的盲區表現在思想意識上：1“某知名專家設計的、某知名設計院設計的，肯定沒問題，不用懷疑”。2“這是某個大領導出的圖紙或安排做的，咱只管懟，有啥事自有大領導頂著”。

安全論證的目的是杜絕先天性缺陷，尤其是防爆車間的安裝和改造，安全評估尤為重要。

當出現“一邊倒”的同意或沒有不同聲音時，管事的一定要警覺。不迷信“技術權威”，不迷信“名校、名所”，國家和企業利益高于一切，員工的安危高于一切，任何人的“面子”無足輕重。因為防爆車間出現先天性缺陷的代價是很高的，設計和安裝的缺陷導致后果可能是無法挽回的。

三、 防爆車間的動火問題

防爆車間的防范等級是很高的，當物料管道或容器受損需要修補或焊接時必須進行嚴格的防護措施；如何防護？無論采取什么樣的防護措施在防爆車間動火都如同賭博；我們自以為采取的防護措施是“滴水不漏”，是“萬全之策”，但是，別忘了“百密一疏”；在存有大量有機溶劑的車間又割又焊，不出事故的幾率只有50%。

這一部分的防控盲區是思想認識的盲區，“我在動火區域采取了萬全的防護措施，安全員和領導也審查過了，所以，可以動火了，一直都是這樣防護的”。

考慮到防爆車間的安全要求，我們在設計和安裝設備前一定要考量以后的維修問題，不能在設計和安裝過程中為以后的操作留下先天性缺陷。如：“不設活接的防爆管道一條鞭”問題。

對于出現的滴漏點，我們可采用“應急修補貼”。

“應急修補貼”示意圖如下：

  圖6

圖6中：緊箍鋼圈1、軟質密封層2、防腐層3、合頁軸4、緊箍螺絲5.

                         圖7

圖7是“應急修補貼”的應用效果示意。

四、應急預案的可操作性

我在網上看過的一些應急預案，如 酸或堿泄漏時如何防護、如何拉警戒線、如何搶險、如何施救等等寫的很全面、很完美。但是，預案畢竟是預案，應急預案寫的好不如實操練的好。有不少預案缺少應急裝置，實操性不強。

如：5-10kg的硝酸雖然量不大，所產生的紅色煙霧和刺激性氣味足以彌漫很大空間，所造成的負面影響也比較大；個別物料少量泄露時，所產生強烈的刺激性氣味會讓人無法靠近，這時候，任何人徒手搶險都是很不現實的。當我們直面這樣的險情時可能會手足無措，應急預案會顯得蒼白無力。因此，我們針對具有強刺激性的揮發性酸應當有一整套行之有效的應急處置工具。

結合具體實際，我推薦“一種可移動應急吸收裝置”，如圖8所示

                                                 圖8

圖8中：真空系統1、堿液桶2、軟管3、板車4。

該“應急吸收裝置”是把小型水環式真空泵和小推車組合在一起，再配備足量的20%堿液、軟連接管等，這樣就組成一臺可移動應急吸收裝置。

一旦出現漏點或酸霧冒出，我們可把應急吸收裝置移動到漏點附近，對泄漏的物料進行吸收處置。這樣不僅使搶險人員不冒太大風險能在短時間內對漏點進行處置，同時能很快消除刺激性氣味和因酸霧彌漫造成的負面影響。

五、容易被忽視的習慣

1.亞硝酸鹽的保護

亞硝酸鹽，如亞硝酸鈉（NaNO2），由于名字中帶有“硝酸”，很容易被誤解為酸性物料。其實它的水溶液呈堿性，其pH約為9。只能與硝酸銨以外的其它硝酸鹽同庫存放，與有機物、易燃物、還原劑隔離存放，并隔絕火源。

亞硝酸鈉性質很不穩定，它的危險性表現在存放過程中，當亞硝酸鈉和固體酸類物料存放在一起時，它們就很容易發生反應；遇到潮濕環境，當二者因包裝破損而接觸時就會劇烈反應或爆炸。因此，我們對待類似亞硝酸鈉這樣的危險化學品一定要有具體的應對防范措施。

2.性質相反的物料罐車問題

性質相反的危險物料，如液氨和硝酸，它們都是易揮發、刺激性強的重要化工原料，二者無論是氣態或是液態都能劇烈反應。我們要有應對這2種原料罐車同時到達的安保措施，二者的安全距離保持多遠，一車過磅時另一車在何處等待？二者同時卸車會有何風險？其它性質相反或接觸后可能出現危險的原料，我們都要設防。

以上幾點是我認為可能或容易被我們忽視的“盲區”，知易行難，事故不會選擇時間、地點和人物，無論哪一個環節出現了安全問題，都會帶來可怕的災難。所以要擦亮我們的眼睛，落實好各環節的安全責任，讓各個層級、各個崗位、每個員工都動起來，讓“盲區”不復存在，讓安全永遠與化工相伴。

上醫治未病，防患于未然；有全體化工同仁的共同努力，相信我們化工行業的安全工作一定能夠做的更好！

作者：河南新天地藥業   師紅亮