在市場經濟下，有些人總感到賣工業氣體是“搖錢樹”，未經當地相關監督管理部門安全審查，有的廠站還無證經營。沒有規矩，哪成方圓，事故隱患就這樣釀成。
有些充氧站人員，連最起碼的氧氣、氫氣知識都不知道，安全意識也不強，尤其是那些村辦、鎮辦個體戶，蠻干瞎弄，拿性命開玩笑。有專家指出，在他進行鑒定與分析的氣瓶爆炸事故中，與私人液氧汽化站、個體氣體經營部及未經勞動部門安全審查的制氧站、充裝站相關的，比例高達75%。
不少充氧站總認為充裝工、搬瓶工是粗活，隨時招來臨時工，不培訓就上崗。這種情況還較普遍，應嚴格持證上崗。
在氣瓶爆炸死亡事故中，氫、氧瓶混充占很大比例。氫瓶氧瓶螺紋不同，氫瓶(可燃氣體)瓶閥為左旋，氧瓶(非可燃性氣體)瓶閥為右旋，氧氣瓶閥當然裝不進氫氣瓶。但有的操作人員無知硬裝，結果釀成慘劇。
有些事故是不按操作規程、違章作業造成的，如超壓致爆、開關閥門動作過快、帶油脂作業、瓶子不檢超期使用、未禁煙火等等。
現在不少氧氣廠站，氣瓶大循環、大周轉，加上管理不善，進來的瓶子不檢驗不登記，沒有余壓也充，色標不明也充，無序混亂，出了人命事故，來龍去脈搞不清，沒有氣瓶檔案，也就無從查究。
水電解隔膜不嚴密，氧氣里滲透進氫氣，或氫氣里滲透進氧氣，品質不純，在使用時達到氫氧混合爆炸極限，就會發生事故。有人說，從氫氧站充來的氧氣“靠不牢”，也有道理，應引起到水電解的氫氧站拉氧氣者的注意。
氧氣帶水，鋼瓶內殘余水又不按時倒掉，就越積越多，使鋼瓶遭腐蝕，壁厚減薄，出現“界面腐蝕”。有幾例瓶爆事故，爆破口就發生在腐蝕界面(界面爆破)或壁厚減薄處(薄壁爆破)。要特別注意接觸海水作業的氣瓶，瓶檢周期為兩年，要求空瓶余壓大于0.2MPa。例如1996年5月13日，煙臺氣體壓縮機總廠一只氧氣瓶發生爆炸。原因為瓶體受到嚴重腐蝕減薄，最薄處僅1.8mm，氣瓶又經曝曬，氣體壓力升高，在薄弱處致爆(爆前沒有作定期檢驗)。再如1996年9月4日，天津華北氧氣廠一只正在充裝的氧氣瓶爆炸。經調查，為接觸海水作業的氣瓶，有海水倒灌人瓶，使瓶壁腐蝕減薄(最小壁厚處僅2.2mm)所致。
氧氣助燃易爆，必須禁油禁火，這是常識。可有的氧氣廠站在切割現場、廢品收購站等，進行充灌或焊割作業，場地到處是油污，又臟又亂；有的甚至用打火機試瓶氣，還有叼著香煙開氧閥，這就難免不發生燃爆事故。為減少焊割場所瓶爆傷亡事故，氧氣瓶、溶解乙炔氣瓶的引氣管線拉得長一點為好，讓瓶子遠離作業人員一些。還有就是氣瓶顏色不明，分不清是什么瓶。用氫氣瓶去充氧氣，不少是色標不明顯造成的。
氣瓶嚴禁敲擊、碰撞，必須輕搬輕放，可卻有將氣瓶用腳從汽車上踢下來的卸法。氣瓶應防止曝曬，杭州曾發生過一只放在船尾上的氧氣瓶突然爆炸的事故，致使一位到運河洗東西的女士被炸身亡。原因是：該瓶受夏天烈日曝曬(未遮蓋)，升壓后致爆。為此，夏天裝運氣瓶時，要有遮陽物覆蓋，尤其是露天堆放的氣瓶。
現在液氧汽化充裝站一哄而上，配泵置瓶問題較多。沈陽發生的瓶爆事故，就是液氧泵容量大，而充裝的瓶子小，速度快，時間短，再碰上激發條件(如油脂、爆鳴氣體、關閥摩擦等)而發生的。
氣瓶爆炸事故不少，教訓也很多。多數事故是可以避免的，但是因為大家在使用和操作中不重視，導致氣瓶事故發生。
