國家標準

公安部4月10日召開新聞發布會，通報公安部推出10項公安交管“放管服”改革新舉措，包括5類業務“異地通辦”、5項服務“便捷快辦”，將于6月1日起推行。

5類業務“異地通辦”：

1.小車駕駛證“全國通考”。申請人可以持本人身份證在全國任一地直接申領小型汽車駕駛證，不再需要提交居住登記憑證。

2.分科目考試異地可辦。申請人報考小型汽車駕駛證已通過部分科目考試后，因工作、學習、生活等原因居住地變更到外地的，可以申請變更考試地，繼續參加剩余科目考試。

3.大車駕駛證省內異地申領。對省(區)內異地申領大中型客貨車駕駛證的，申請人可憑居民身份證直接申請，無需再提交居住登記憑證。

4.車輛轉籍異地可辦。將車輛轉籍信息網上轉遞試點城市由15個擴大到120個，車輛在試點城市間轉籍的，可以直接到車輛遷入地申請，不再需要到遷出地車管所提取檔案、查驗車輛，減少群眾兩地間往返。

5.摩托車檢驗“全國通檢”。在已推行汽車全國通檢的基礎上，進一步放開摩托車跨省(區、市)異地檢驗。同時，對注冊登記6年以內的摩托車，免予到檢驗機構檢驗。

5項服務“便捷快辦”：

1.簡化機動車抵押登記手續。當事人向公安交管部門申請辦理機動車抵押登記時，對商業銀行、汽車金融公司作為抵押權人的，不需要再提交營業執照原件，改為提交加蓋公章的營業執照復印件，營業執照復印件或抵押合同可以使用電子印章。

2.擴大使用原號牌號碼范圍。對登記在同一機動車所有人名下的同號牌種類的非營運車輛，可以申請車輛間互換機動車號牌號碼，更好滿足群眾和單位的需求。同一機動車一年內可變更一次號牌號碼，放寬使用原機動車號牌號碼時限，原車注銷、遷出或轉移后，保留原號的時限由一年調整為兩年。

3.實行機動車銷售企業代發臨時行駛車號牌。推進在機動車銷售企業設立交通管理服務站，發放臨時行駛車號牌，方便群眾購車、領取臨牌后即可上路行駛。

4.全面推行車輛購置稅信息聯網。在原有4個省(市)試點的基礎上，會同稅務部門全面推進車輛購置稅信息聯網核對，公安交管部門辦理機動車注冊登記時網上核對購置稅電子信息，群眾不需再向公安交管部門提交紙質購置稅完稅或免稅證明。

5.推行12123交管語音服務熱線。深化“互聯網+交管服務”，推廣應用12123語音服務平臺，啟用全國統一交管服務電話號碼“12123”，為群眾提供交通管理業務咨詢、信息查詢、業務預約/受理、互聯網平臺用戶信息注冊/變更等服務功能。

新修訂的公務員法由原來的18章107條調整為18章113條，增加6條，實質性修改49條，個別文字修改16條，條文順序調整2條。

新修訂的公務員法調整完善了公務員職務、職級等有關規定。進一步推進公務員分類改革，改造非領導職務為職級，實行職務與職級并行制度，對領導職務與職級的任免、升降以及與此相關的條文進行了修改。調整充實了從嚴管理干部有關規定。將第九章章名“懲戒”調整為“監督與懲戒”，增加了加強公務員監督和公務員應當遵守的紀律等規定，修改完善了回避情形、責令辭職、離職后從業限制等規定，增加了在錄用、聘任等工作中違紀違法有關法律責任的規定。根據公務員管理實踐需要，對分類考錄、分類考核、分類培訓等進一步提出明確要求，對公務員考核方式、憲法宣誓、公開遴選等方面作了修改。

《中華人民共和國公務員法》已由中華人民共和國第十三屆全國人民代表大會常務委員會第七次會議于2018年12月29日修訂通過，修訂后的《中華人民共和國公務員法》自2019年6月1日起施行。

日前，交通運輸部、中國人民銀行、國家發展改革委、公安部、市場監管總局、銀保監會6部門聯合印發了《交通運輸新業態用戶資金管理辦法(試行)》(簡稱《管理辦法》)，對用戶資金收取、開立專用存款賬戶存管，以及建立聯合工作機制強化監管等方面作出具體規定。

《管理辦法》要求，運營企業原則上不收取用戶押金，確有必要收取的，應當為用戶提供運營企業專用存款賬戶和用戶個人銀行結算賬戶兩種存管方式，供用戶選擇。《管理辦法》明確了用戶的押金和預付資金收取限額，提出用戶押金歸用戶所有，運營企業不得挪用。為保障用戶資金安全，《管理辦法》要求運營企業需在注冊地銀行開立專用存款賬戶，并與銀行簽訂相關協議，按照用戶資金管理要求存管用戶資金；押金專用存款賬戶只能辦理原路退還押金、扣除賠償款、提取計付利息轉賬業務；運營企業應當建立用戶預付資金備付金制度，備付金不得低于用戶預付資金余額的40%。

《管理辦法》明確了押金最長退還期限。汽車分時租賃、互聯網租賃自行車押金最長退款周期分別不超過15個工作日、 2個工作日。《管理辦法》將于6月1日起施行，對存量用戶資金納入管理設立了6個月的過渡期?！豆芾磙k法》發布前運營企業收取的用戶資金，應當在11月30日前按照本辦法存管。

國務院正式公布《報廢機動車回收管理辦法》，于2019年6月1日起施行，同時廢止2001年6月16日公布的《報廢汽車回收管理辦法》。

按照舊《報廢汽車回收管理辦法》，“五大總成”(發動機、方向機、變速器、前后橋、車架)只能作為廢鋼鐵回爐冶煉，廢車收購價格參照廢舊金屬市場價格計價。新辦法則明確，“五大總成”可以通過再制造予以循環利用。新辦法同時還將報廢企業認定改為資質認定，進一步明確了報廢的規范操作，在環境保護、政府監督以及處罰力度等方面作出更為明確的規定。